京华时报讯（记者李业超）11月6日，东风英菲尼迪首款国产车型Q50L下线。据悉，东风有限将英菲尼迪国产后的所有研发、采购、制造等价值链前端环节交由旗下的东风日产负责，而产品的营销和销售领域则由旗下的东风英菲尼迪来操作。
京华时报讯（记者李业超）11月6日，东风英菲尼迪首款国产车型Q50L下线。据悉，东风有限将英菲尼迪国产后的所有研发、采购、制造等价值链前端环节交由旗下的东风日产负责，而产品的营销和销售领域则由旗下的东风英菲尼迪来操作。
东风日产总经理打越晋表示，这是双方择优势之处互相配合的产物。他表示，东风日产的工厂是雷诺日产联盟中排名前列的，整个前端的开发、采购、物流等涉及到整车制造的板块都是东风日产最强势的领域。对于营销和销售领域，东风有限副总裁、东风日产副总经理任勇解释，品牌要有独特性，在市场中日产和英菲尼迪要有不同性格，需要很清晰与消费者沟通，因此这一方面就由东风英菲尼迪负责。“在生产制造完成之前的所有事由东风日产负责，跟消费者打交道所有的事情由东风英菲尼迪负责。但是在内部是有一系列的委员会，能够双方整个的价值链是贯通的。”
据悉，襄阳工厂总共有25万辆的产能，可以同时容纳四个车种、八个车型的生产，其中为英菲尼迪国产化产品初步规划了6万台的年产能。东风英菲尼迪计划在2018年成为豪华车阵营第四，实现年销10万辆的目标，其中国产车型超过50%。