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第2645章 华夏腹心区,贵金属补给地

    “最后一个大区,朕称之为华夏腹心区,范围包含山河四省、安徽、湖北、湖南、江西、浙江、江苏、福建以及东海一带的台湾、琉球、扶桑等地。

    所以这个大区,也称之为京海大区。

    定位为:工商中心、科技中心、金融中心以及海权中枢、贸易总闸、贵金属补给地、王朝东大门。”

    群臣屏住呼吸,盯着地图上圈出来的位置。

    皇帝称之为腹心区,足可见这个大区的重要性。

    大家也能理解,虽然大明如今疆域极大,但说到底大明的底蕴依旧是在这个大区内的。

    但众人有些不解的是,为什么扶桑会划入腹心区?

    而为什么又会定义为海权中枢、贸易总闸,要知道现在的海贸都是去南洋的。

    “先说说大明本土的三个定位,工商、科技、金融这三个词意味着什么?”

    “首先说说金属补给地。”

    崇祯指着扶桑的版图:“朕对扶桑的态度那是相当的厌恶,以他们在大明犯下的滔天罪行,朕没有亡其种灭其族已经是朕格外仁慈了。”

    说到这里,崇祯脸色一阵的变化,原本的划分大区的壮志豪情也变得阴冷了许多。

    如果有可能,他是真想直接下令直接彻底的屠掉扶桑,以绝后患。

    即便是东征大战中干掉数百万,但依旧还有一千五百万以上的人口。

    东征十余万将士每人得干掉一百多人,可以肯定的是,这些将士回来一定会有创伤后应激障碍。

    回来之后无法融入社会,成为行走的定时炸弹。

    他们可能沦为土匪,或在乡村中形成暴力文化,代际传递。

    他们的子女可能在当地抬不起头来,因为父亲是‘屠夫’,这是数千年传统文化的根深蒂固,他们从英雄转变成了恶魔。

    且在村庄里充满了‘从地狱回来的人’,整个社区的文化心理被扭曲。

    其次,一下子死一千多万,掩埋都来不及,如此大规模死亡,一定会有瘟疫出现。

    别以为隔着那是岛国,离着大明很远,可那里离着朝鲜很近,飞鸟等等可以轻易的携带瘟疫抵达朝鲜,到那个时候问题就大了。

    且大规模的屠杀,一定会引起扶桑本土的激烈抵抗,即便是大明火器无敌,但武器只是一部分因素。

    即便是最终能干掉,那么也有一大半的军士会死在那边。

    总得来说是得不偿失的。

    或许将那边彻底的隔绝、文化断层、矿产资源挖尽、回到刀耕火种的时代是最好的选择了。

    群臣看着皇帝提到扶桑时的神色转变,心中也是猛地一凛,他们低估了皇帝对扶桑的仇恨。

    也同时暗暗告诫自己,千万不要对扶桑有任何宽容的想法,也不要企图打乱皇帝对扶桑的安排,否则即便皇帝是明君、圣君,也很可能会干掉他们。

    数息之后,崇祯平复了心中的厌恶,继续道:“虽然朕很不喜欢扶桑,但朕不得不承认,至少截止到目前,扶桑石见银山是世界最大的银矿,

    且铜的产量以及矿下储备量也是世界最大的。

    如果说银、铜这两种我们可以从非洲、美洲运回来,那么硫磺就难了很多。

    欧洲意大利的西西里岛有一座硫磺矿,品质优良,易于开采,但以大明和欧洲的关系,他们会出口吗?

    美洲肯定也有硫磺矿,但至少目前从欧洲的掠夺清单中并没有发现大量的硫磺运回。

    那么扶桑的硫磺矿就是大明硫磺的最大补充地,火药是大明的战略命脉。

    从这一方面来说,扶桑是大明的金属部补给地,这没错吧!”

    众人点了点头。

    厌恶归厌恶,但那地方的金银铜硫磺的确是大明必不可少的。

    补充大明所需的同时,将那边的矿也挖完,让他们无矿可用,即便是百年之后,后继之君对那边放松了,或者说那边出现了枭雄,那也是巧妇难为无米之炊。

    “抛开金属不给外,扶桑还有两个重要作用。”

    崇祯没有直接说作用,反倒是看向了户部尚书李待问:“李爱卿,欧洲诸国到大明的航线有几条?大明去美洲的航线又有几条?”

    “回陛下,欧洲诸国来大明是三条,大明去美洲则是一条。”

    李待问上前一步,指着地图:“因为竞争关系,西班牙、荷兰、英吉利、葡萄牙分别开辟了一条航线,

    葡萄牙的‘印度洋-南海航线’是公元一五一三年开辟的,从里斯本出发、途径好望角、果阿(印度西岸)、马六甲等,最后抵达珠江口。

    因为要经过马六甲,荷兰与英国两国没办法,开辟了‘好望角-南海航线,阿姆斯特丹、好望角、印度洋、巴达维亚(雅加达)、福建沿海。

    等于说沿着苏门答腊岛外侧走,从巽他海峡进入南海海域。

    最后一条则是西班牙的‘太平洋-马尼拉航线’,塞维利亚、阿卡普尔科(墨西哥)、横跨太平洋 、马尼拉(菲律宾)、月港或珠江口。

    因此马尼拉就成了他们在这边的贸易枢纽,而后通过月港与大明商人进行大规模贸易。

    那么问题来了,结合地球是圆球型以及这三条航线,还有没有航线能抵达美洲?

    这三条路线各有各的优势,优势明显,劣势也很明显,但综合来看,葡萄牙航线是最好的。”

    李待问将三条路线标记完成后,继续道:“大明去美洲主要是走葡萄牙线路,全程可借助季风和洋流,

    四到九月利用印度洋西南季风,十到四月利用南海东北季风,形成完美接力。

    到达好望角之后继续沿着非洲西海岸线北上,从西非克鲁族管辖下的帕尔马斯角横穿太平洋。

    这条路线最为稳妥,沿途补给充足,一路卖一路收,货物流动极快,

    且横穿太平洋只有六千里,以静波级远洋大船装载的煤炭来说,完全不用担心。”

    标记完路线后,李待问话锋一转:“但是,最近我们发现了一条新的路线。”
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