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第 210 章 工业计划 上

    升龙城的年度总结大会结束后,国策规划局也早已起草了第二个五年计划。

    这份计划将在1955年春节之后,正式颁布,覆盖一九五五年至一九五九年。

    与一五计划不同,二五计划不是在白纸上画画。

    南华已经有了一定的家底,更重要的是,1953年美国承诺的那批援助项目,大部分已经落地或接近完成。

    升龙飞机制造厂扩建工程于今年夏天完工,新的总装车间比旧车间大了三倍,

    C-47运输机的全套生产图纸已经翻译完毕,第一批国产化的C-47正在组装。

    T-6教练机的生产线也安装调试好了,空军飞行员终于不用再用二战留下的老旧飞机训练。

    P-51战斗机的发动机技术转让正在进行,南华的工程师们正在消化那些复杂的图纸,预计明年就能造出第一台国产航空发动机。

    电子与计算机领域,升龙城西郊的电子工程研究中心已经投入使用。

    那台UNIVAC大型电子计算机占了一整间屋子,嗡嗡嗡地响个不停,第一批操作员正在美国工程师的指导下学习编程。

    半导体研究室做出了第一批锗晶体管,虽然性能不稳定,但原理通了。

    无线电与雷达研究室正在仿制美国提供的军用雷达图纸,预计明年能拿出样机。

    造船方面,岘港造船厂的十万吨级干船坞正在建设当中,两百吨的龙门吊正在安装。

    冶金工业的援助项目成效最明显。

    太原钢铁联合企业的新高炉已经点火,海防钢铁厂的电炉车间也投产了,特殊钢的生产填补了国内的空白。

    现在南华不仅能造普通钢材,还能造合金钢、轴承钢、工具钢,虽然产量还不高,但起码不用全靠进口了。

    升龙重型机械厂的大型水压机已经安装完毕,这台八千吨的水压机是整个东南亚最大的。

    有了它,南华就能锻造大型船用曲轴、发电机转子、火炮身管。

    教育和科研领域,升龙城西郊的南华科技大学已经招收了第一批学生。

    物理、化学、生物三个国家实验室的大楼也盖好了,设备正在陆续安装。

    升龙中央医院的新楼去年就投入使用了,X光机、手术器械、化验设备一应俱全,成了东南亚最好的医院之一。

    这些援助项目,加上南华自身的努力,让一五计划提前一年超额完成。

    现在,二五计划要在此基础上,李佑林瞄准几个弯道超车的机会。

    二五计划的技术研发,不再满足于仿制和引进,而是要建立自主的研发体系。

    技术研发清单上,李佑林将计算机技术列在首位。

    1954年,全世界的计算机都还在用电子管。

    去年老美援助的那台UNIVAC占地一百七十平方米,重达十三吨,每小时耗电一百二十千瓦。

    里面有五千多只电子管,平均每七分钟就有一只烧坏。

    这东西的可靠性还不如一台收音机。

    李佑林在审阅草案时,用红笔在计算机三个字下面画了一道粗线,

    在旁边写了一行批注:“跳过电子管,直接搞晶体管。”

    晶体管计算机,今年的老美若贝尔实验室中,已经成功研制出来第一台晶体管计算机,TRADIC‌。

    这台计算机装有约800只晶体管,功耗仅100瓦,体积仅有3立方英尺,彻底摆脱了电子管计算机笨重、高热、低可靠性的缺陷,开启了第二代计算机的时代。

    李佑林又加了一句:“五年之内,做出全晶体管计算机。体积不要大,能放进一间屋子就行。

    运算速度不用太高,每秒一万次足够。但要稳定,要能连续运行一百小时不趴窝。”

    秘书处的年轻人不知道什么是晶体管,但冯国栋却是懂。

    南华的半导体研究室正在做的那种小东西,比电子管小得多,省电,不容易坏。

    这个目标放在一九五四年,是相当激进的。

    美国人的晶体管计算机才刚问世,就连IBM的第一台晶体管计算机也要等到1959年才推出的。

    北边的邻居,更是在1964年,才研制出国产的晶体管计算机。

    如果南华能在五年内做出来,就能挤进世界第一梯队。

    当前的晶体管,老美主流还是用锗晶体进行提纯,李佑林直接秘密指示半导体研究所:尝试的将方向,转向硅晶体。

    此时的德州仪器,已经成功拉制出高纯度单晶硅,但硅晶体要到六十年代,才成为绝对的主流。

    李佑林也只能提醒到这,再多他也不会,至于能不能弯道超车,就看研发人员的能力了。

    航空发动机是二五计划的另一个硬骨头。

    一五计划期间,南华在汽车发动机上已经取得了突破。

    东风牌三吨卡车用的是仿制美国道奇系列的六缸汽油机。

    虽然核心部件还是进口的,但国产化率已经达到了百分之八九十。

    工业部发动机攻关小组的组长说,再有一年,就能拿出完全国产的型号。

    但航空发动机完全是另一回事。

    一九五四年,南华能生产的飞机只有两种:

    一种是加拿大海狸式轻型飞机,用的还是进口发动机;

    另一种是仿制美国T-6教练机,发动机同样是进口的。

    航空发动机的转速、温度、材料要求比汽车发动机高出一个数量级,不是拆开抄一抄就能造出来的。

    二五计划当中,五年之内,完成一款国产航空活塞发动机的定型,功率不低于六百马力。

    同时,启动喷气发动机的预研,先搞懂原理,做出实验样机。

    六百马力这个数字是有讲究的。

    当时美国人的“野马”战斗机用的发动机功率在一千五百马力以上,南华不需要那么高。

    先搞出六百马力的,用在教练机和运输机上,积累经验,下一步再搞更大的。

    至于喷气发动机,李佑林在批注里写了一段话:“派人去英国学,英国人的喷气技术比美国先进,

    德哈维兰公司的‘幽灵’发动机推重比高,结构相对简单。

    想办法弄到图纸,弄不到就买样机回来拆,不要怕花钱,这笔钱省不了。”

    他同时还提到了导弹研发:

    “二五计划期间,导弹的方向是短程弹道导弹,射程三百公里以内,精度不要求太高,但必须能飞、能炸。

    材料用铝合金,燃料用酒精和液氧,这些都是现成的技术,不用从头发明。

    先从探空火箭做起,能飞到八十公里就算成功,再一步步往上加。”

    冯国栋算了一下预算,说这些项目加在一起,经费至少要翻两番。

    李佑林坚定地说道,翻四番也得搞,这是买未来的门票。
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